我的室友跟我的關係很好,可能比親姊妹還要好。
我們之間幾乎無所不聊,從工作上發生的大小事,到家人給的煩
惱,甚至男友的?能力?,我們都會一起討論。
那天我下了班,看她有一個包裹,就順手幫她拿上樓, 想說等她情趣蛋 男
回來後再告訴她。
她回來後,我問她那是什麼,她愣了一下,然後突然很~賊的看
著我。「嘿嘿!這是我最近在網路上發現的一個很神奇的寶貝
哦!」我看她的眼神也知道她葫蘆裡想賣的是什麼藥,我就很淡
定地說:「跳蛋嗎?還是按摩棒...難道是........!?本小姐可是什麼
大風大浪都見過的人!嚇不了我的!」
她說:「是(性感誘惑~立體蕾絲滾邊二件式吊襪帶組(黑)),但是是妳絕對沒見過的
(性感誘惑~立體蕾絲滾邊二件式吊襪帶組(黑)) 哦!」
說著,她就邊拆邊跟我分享這讓我驚奇連連的東西。
外盒看起來相當簡單明瞭,那神奇的質感,意外有一種特別的驚奇
情趣內衣褲哪裡買這時她才得意洋洋地跟我說,其實這是她要買來給我的禮物,本想
說包好再給我個驚喜,
沒想到被我發現了,只好就現在送給我囉。
她馬上催促著我趕緊找個時間試用一下,用完好跟他一起討論........
跟男友使用後感覺還真不錯,只好跟我的室友討教一下,這是在哪
裡買的也太厲害了吧!!!!情趣睡衣 館長推薦鈴村愛裡
後來他說:知道厲害了吧~~這是在情趣用品專賣網
買的,而且裡面的商品有10000多種可以選,購買後寄來也會幫我
們隱密包裝好,才不會取貨時覺得害羞.....!!
聽完後覺得天ㄚ~~~~這也太棒了吧!!!!!!
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相聲演員苗阜發文嗆聲郭德綱,因涉及兩人收徒弟糾紛,以及服從宣言在西安的生意糾紛,他喊話郭德綱出來給個解釋。苗阜還曬出德雲社當年身陷停業風波時青曲社力挺的截圖,痛感:「情之深恨之切,希望對身邊的人好點!」
苗阜微博全文如下:
「我最大的毛病是,欺負我可以,別欺負這個團體。青曲社2007年建社,如今三個劇場,每週28場演出,風雨不斷。德雲社出事時,我絕對以絕無二意以助之,因原來太遠沒有必要加入德雲聯盟,實際推辭了,日後確實也沒有實際作用。德運受制裁當天,青曲社以全國唯一社團表達以螳臂之微,螻蟻之力,願與德雲諸君共赴時艱(隨時查)。後來德綱師哥介紹自己一個名為馬鶴琪的徒弟來我這兒,我應了幹了兩年,我以最高工資給的。
兩年後,馬告訴我,他師父收徒請假,我說好啊。我給了禮錢,讓幫我帶到,然後馬鶴琪就再也沒有回來。直到當地媒體問我郭老師弟子來西安開店,是不是西安的相聲春天?我說誰啊? 他們說馬鶴琪。我去送了花籃祝賀了一下。後來不到一個月,馬鶴琪店關門,然後我給德綱電話就打不聽了,青曲社的罵聲就不停了。世上的事你不知道憑什麼罵我,我等著德綱給我解釋,我電話沒變!」
苗阜、王聲。
郭德綱、于謙。
隨後苗阜還發文「相聲界一直以多一事不如少一事的態度,我就這個了,愛怎麼著怎麼著,我也不惹,惹了這會我就毫不留情!」
對此,有媒體聯繫到德雲社宣傳,對方否認德雲社罵青曲社一事,「根本就沒人罵他,我們現在特別老實本分,踏踏實實幹我們的本職工作。感覺他只是在找事兒,我們也沒人回擊他這個事兒。我不知道他哪根弦兒跳出來了,現在跳得比較歡。我們不會回應,也不會理他,這有點太那什麼了,誰知道他怎麼想的。」
另據知情人透露,苗阜此次之所以發飆,很可能是因為德雲社西安分社演出的定價比青曲社要低,影響了青曲社的生意。媒體試圖聯繫苗阜本人,對方不作回應。而苗阜助理則表示,對此事並不知情,與馬鶴琪也並不熟悉。
青曲社昔日發文。澎湖情趣蛋糕
苗阜再發微博。
※本文轉載自花生網
復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河,造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草,也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。
飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出,復興航空GE235號航班發生空難後,已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司,正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵,已在全球範圍追蹤銷售對象,並督促替換新發動機。
王興中表示,這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長,導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振,讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU,卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉,電路傳輸因而出現不穩定的問題,致使錯誤偵測。他表示,現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
2015年2月4日上午10時55分,復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河,造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
根據飛安會調查報告指出,GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳,但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油,造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料,飛航組員一直到飛機墜毀前8秒,才發現關錯油門導致失速。
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南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難,前一起為2014年7月23日發生的馬公空難,事故機型為ATR 72-500,共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑,加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍,來台陸客減少,面對龐大的債務壓力,復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後,機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。(圖/記者呂炯昌攝 )
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